El Modelo Batimétrico de Alta Resolución MBAR24, conjunto de datos geoespaciales que representan la profundidad y forma del fondo marino con alta precisión, desarrollado por el Instituto Hidrográfico de la Marina, incluyendo todos sus componentes, actualizaciones, metadatos, documentación técnica y elementos accesorios.

La Capa Costa Artificial de Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) de propósito 4 de navegación. Linea de Costa a escala 1:50000 compilada a partir da la cartografía náutica ENC propósito 4 para la navegación (escalas 1:22.000 - 1:90.000)

La Capa Wreck_A contiene los Objetos WRECK_A (NAUFRAGIOS) de la S57 que se utilizan en las Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) de propósito 3 de navegación (escalas 1:90.000 - 1:350.000). Este servicio contiene también información de las ENCs PT324205 y PT324206, cedidas por el Instituto Hidrográfico de Portugal.

Catálogo ENC del IHM - cartas de arrumbamiento o de propósito 2 para la navegación

La Capa ENC_ES5 muestra información náutica derivada del flujo de producción de la cartografía náutica electrónica oficial entre las escalas 1:4.000 y 1:22.000 (propósito 5 de navegación), por tanto, la información mostrada tiene gran similitud con la de la ENC. Esto no debe confundir al usuario de forma que pueda interpretar que la información mostrada sea susceptible de ser empleada para ninguna actividad relacionada con la navegación, ya que se comprometería gravemente su seguridad. La cartografía náutica oficial, se actualiza semanalmente por el «Grupo semanal de avisos a los navegantes» que informa al navegante de las actualizaciones que debe realizar en la cartografía náutica oficial para incluir todos aquellos nuevos peligros que puedan haber surgido. Además, para aquellos peligros más urgentes de notificar, Salvamento Marítimo (SASEMAR), emplea el sistema de radio-avisos costeros que mantienen informado al navegante de forma contínua. Por el contrario, el ritmo de actualización de esta servicio es mucho menor, y en ningún caso ofrece seguridad para la navegación. Por parte del IHM, se declina cualquier tipo de responsabilidad en el uso, para fines náuticos, de la información aquí proporcionada.

Catálogo de papel del IHM - cartas costeras o de propósito 3 para la navegación

La Capa Wreck_A contiene los Objetos WRECK_A (NAUFRAGIOS) de la S57 que se utilizan en las Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) de propósito 2 de navegación (escalas 1:350.000 - 1:500.000). Este servicio contiene también información de la ENC PT221101, cedida por el Instituto Hidrográfico de Portugal.

La Capa Wreck_A contiene los Objetos WRECK_A (NAUFRAGIOS) de la S57 que se utilizan en las Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) de propósito 5 de navegación (escalas 1:4.000 - 1:22.000)

La Capa Wreck_P contiene los Objetos WRECK_P (NAUFRAGIOS) de la S57 que se utilizan en las Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) de propósito 2 de navegación (escalas 1:350.000 - 1:500.000). Este servicio contiene también información de la ENC PT221101, cedida por el Instituto Hidrográfico de Portugal.

La Capa ENC_ES4 muestra información náutica derivada del flujo de producción de la cartografía náutica electrónica oficial entre las escalas 1:22.000 y 1:90.000 (propósito 4 de navegación), por tanto, la información mostrada tiene gran similitud con la de la ENC. Esto no debe confundir al usuario de forma que pueda interpretar que la información mostrada sea susceptible de ser empleada para ninguna actividad relacionada con la navegación, ya que se comprometería gravemente su seguridad. La cartografía náutica oficial, se actualiza semanalmente por el «Grupo semanal de avisos a los navegantes» que informa al navegante de las actualizaciones que debe realizar en la cartografía náutica oficial para incluir todos aquellos nuevos peligros que puedan haber surgido. Además, para aquellos peligros más urgentes de notificar, Salvamento Marítimo (SASEMAR), emplea el sistema de radio-avisos costeros que mantienen informado al navegante de forma contínua. Por el contrario, el ritmo de actualización de esta servicio es mucho menor, y en ningún caso ofrece seguridad para la navegación. Por parte del IHM, se declina cualquier tipo de responsabilidad en el uso, para fines náuticos, de la información aquí proporcionada.