Servicio de visualización que muestra los Límites Marítimos publicados en documentos oficiales (Acuerdos, Reales Decretos,...), icluyendo: líneas de Base Recta declarados por el Reino de España; Límite del Mar Territorial y Zona Contigua acordado entre Francia y España en el Cantábrico; límites de la Plataforma Continental en el Cantábrico acordados por Francia y España, límites de la Plataforma Continental acordados por España e Italia en el Mediterráneo y límites de la Zona Económica Exclusiva en el Mediterráneo declarada por el Reino de España. Cada capa posee el nombre, título y estilo que establece Inspire. Esta información forma parte del Equipamiento Geográfico de Referencia Nacional, según se recoge en el Anexo I, parte 1 de LISIGE. Servicio de visualización WMS 1.3.0 conforme al perfil Inspire de ISO 19128:2005.

Servicio de visualización que muestra la línea de costa española extraida de las cartas náuticas electróncias de propóstito 4 y 5 de navegación icluyendo: conjunto de segmentos que conforman la línea de Costa en pleamar continua (coastline); conjunto de segmentos que conforman la línea de Costa en bajmar (shoreline) y segmentos de línea de costa (shoresegment). Cada capa posee el nombre, título y estilo que establece Inspire. Esta información forma parte del Equipamiento Geográfico de Referencia Nacional, según se recoge en el Anexo I, parte 1 de LISIGE. Servicio de visualización WMS 1.3.0 conforme al perfil Inspire de ISO 19128:2005.

Servicio de visualización que muestra la línea de costa española extraida de las cartas náuticas electróncias de propóstito 4 y 5 de navegación icluyendo: línea de Costa en pleamar continua; Construcciones artificiales de la línea de costa (extraida de la anterior y discontinua). Cada capa posee el nombre, título y estilo que establece Inspire. Esta información forma parte del Equipamiento Geográfico de Referencia Nacional, según se recoge en el Anexo I, parte 1 de LISIGE. Servicio de visualización WMS 1.3.0 conforme al perfil Inspire de ISO 19128:2005.

Servicio de visualización de Cartografía Náutica Elcetrónica (ENC) del Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM) del Reino de España, incluye información de las ENC´s PT221101, PT324205 y PT324206 cedidas por el Instituto Hidrográfico de Portugal (sin actualizar). Basado en WMS ChartServer 5 developed by SevenCs. Este servicio muestra información náutica derivada del flujo de producción de la cartografía náutica electrónica oficial. Esto no debe confundir al usuario de forma que pueda interpretar que la información mostrada sea susceptible de ser empleada para ninguna actividad relacionada con la navegación, ya que se comprometería gravemente su seguridad. Por parte del IHM, se declina cualquier tipo de responsabilidad en el uso, para fines náuticos, de la información aquí proporcionada.

Este servicio muestra información náutica derivada del flujo de producción de la cartografía náutica electrónica oficial (IHM) Servicio dedescarga limites Administrativos Oficiales del IHM, por tanto, la información mostrada tiene gran similitud con la de la ENC. Esto no debe confundir al usuario de forma que pueda interpretar que la información mostrada sea susceptible de ser empleada para ninguna actividad relacionada con la navegación, ya que se comprometería gravemente su seguridad. La cartografía náutica oficial, se actualiza semanalmente por el «Grupo semanal de avisos a los navegantes» que informa al navegante de las actualizaciones que debe realizar en la cartografía náutica oficial para incluir todos aquellos nuevos peligros que puedan haber surgido. Además, para aquellos peligros más urgentes de notificar, Salvamento Marítimo (SASEMAR), emplea el sistema de radio-avisos costeros que mantienen informado al navegante de forma contínua. Por el contrario, el ritmo de actualización de esta servicio es mucho menor, y en ningún caso ofrece seguridad para la navegación. Por parte del IHM, se declina cualquier tipo de responsabilidad en el uso, para fines náuticos, de la información aquí proporcionada.

Este servicio facilita, a todos los usuarios interesados, el acceso a visualización de los datos sobre señalización marítima existentes en las publicaciones 'Faros y Señales Marítimas, Partes I y II'. De ningún modo, esta aplicación sustituye a las publicaciones anteriormente citadas, y por lo tanto los navegantes no están exentos de continuar llevándolas a bordo, así como el resto de las publicaciones náuticas, debidamente actualizadas.

Este servicio facilita, a todos los usuarios interesados, el acceso a visualización de los datos sobre señalización marítima existentes en las publicaciones 'Faros y Señales Marítimas, Partes I y II'. De ningún modo, esta aplicación sustituye a las publicaciones anteriormente citadas, y por lo tanto los navegantes no están exentos de continuar llevándolas a bordo, así como el resto de las publicaciones náuticas, debidamente actualizadas.

Este servicio muestra información náutica derivada del flujo de producción de la cartografía náutica electrónica oficial (IHM) Servicio de visualización del Catálogo de cartas Electrónica (ENC) del IHM, por tanto, la información mostrada tiene gran similitud con la de la ENC. Esto no debe confundir al usuario de forma que pueda interpretar que la información mostrada sea susceptible de ser empleada para ninguna actividad relacionada con la navegación, ya que se comprometería gravemente su seguridad. La cartografía náutica oficial, se actualiza semanalmente por el «Grupo semanal de avisos a los navegantes» que informa al navegante de las actualizaciones que debe realizar en la cartografía náutica oficial para incluir todos aquellos nuevos peligros que puedan haber surgido. Además, para aquellos peligros más urgentes de notificar, Salvamento Marítimo (SASEMAR), emplea el sistema de radio-avisos costeros que mantienen informado al navegante de forma contínua. Por el contrario, el ritmo de actualización de esta servicio es mucho menor, y en ningún caso ofrece seguridad para la navegación. Por parte del IHM, se declina cualquier tipo de responsabilidad en el uso, para fines náuticos, de la información aquí proporcionada.

Este servicio muestra información náutica derivada del flujo de producción de la cartografía náutica electrónica oficial (IHM) entre las escalas 1:22.000 y 1:90.000 (propósito 4 de navegación), por tanto, la información mostrada tiene gran similitud con la de la ENC. Esto no debe confundir al usuario de forma que pueda interpretar que la información mostrada sea susceptible de ser empleada para ninguna actividad relacionada con la navegación, ya que se comprometería gravemente su seguridad. La cartografía náutica oficial, se actualiza semanalmente por el «Grupo semanal de avisos a los navegantes» que informa al navegante de las actualizaciones que debe realizar en la cartografía náutica oficial para incluir todos aquellos nuevos peligros que puedan haber surgido. Además, para aquellos peligros más urgentes de notificar, Salvamento Marítimo (SASEMAR), emplea el sistema de radio-avisos costeros que mantienen informado al navegante de forma contínua. Por el contrario, el ritmo de actualización de esta servicio es mucho menor, y en ningún caso ofrece seguridad para la navegación. Por parte del IHM, se declina cualquier tipo de responsabilidad en el uso, para fines náuticos, de la información aquí proporcionada.

Línea de Costa compilada a partir de la cartografía náutica electrónica de propósitos 4 y 5 para la navegación. Este servicio representa la línea de costa procedente de la Cartografía Náutica Oficial (ENC y Papel) a la mejor escala disponible por tramos, producida por el Instituto Hidrográfico de la Marina. Desde el punto de vista de la cartografía náutica, la línea de costa es una línea doble, compuesta por la línea de la pleamar y la línea de la bajamar, de forma que delimita, en sentido horizontal, la zona de transición entre la tierra y el mar allí donde las mareas son apreciables y que se confunden en una sola donde no lo son. La línea de bajamar viene determinada por el Cero Hidrográfico. La 'línea de Pleamar' es la línea horizontal que queda determinada por el máximo avance de la marea hacia tierra.